厅航运局：

你局《关于报请审批汉江洋县至安康航运建设工程初步设计的请示》（陕交航字〔2014〕87号）及初步设计和概算均收悉。根据省厅《关于汉江洋县至安康航运建设工程可行性研究报告的批复》（陕交函〔2014〕980号）确定的该项目建设规模、技术标准和总投资，经审查，批复如下：

一、技术标准与建设规模

（一）内河航道等级采用Ⅴ级双线标准建设，设计货运吞吐量748万吨/年，设计旅客通过能力300万人次/年；航道设计尺度1.6×40×270米（航深×航宽×弯曲半径），通航净高为5米，通航保证率90%。货船设计代表船型为300吨级货船45×8.6×1.3米（长×宽×满载吃水），客船设计代表船型24×5.6×0.85米（长×宽×满载吃水）；港口工程结构安全等级为Ⅱ级，洋县、西乡、石泉、汉阴、紫阳、岚皋抗震设防烈度为6度，安康汉滨区抗震设防烈度为7度；附属设施按照《河港工程总体设计规范》确定。

（二）本项目位于汉江流域的汉中、安康境内，途径黄金峡、石泉、喜河、安康等库区。航道工程起于汉江洋县龙亭镇，沿汉江向东经西乡、石泉、汉阴、紫阳、岚皋、汉滨等县（区），止于安康火石岩电站大坝，航道全长291公里。整治滩险14个(含大坝下游引航道口门滩、福滩、滴水岩滩、月河滩、花园滩)，建设码头22座，并配套相关附属设施。

二、航道工程

（一）原则同意初步设计确定的航道整治线布置方案，整治线宽度100米，对白沙渡滩、二里桥滩、石梁滩、柏果滩、雁子滩、雁子沟口滩、桐桐湾滩、桐桐滩、汉王城滩、引航道口门滩、福滩、滴水岩滩、月河口滩、花园滩等14处滩险，采用筑坝、疏浚、炸礁等整治措施。并设置通信、导航、管理机构用房、应急专用船舶等配套设施。

（二）原则同意整治工程建筑物坝体（丁坝、顺坝）采用抛石结构，坝面采用双绞格网雷诺护垫压块石护面，坝根护岸采用干砌块片石。下阶段应优化白沙渡、柏果等滩险丁坝布置方案，补充月河口滩险左侧丁坝布置方案。

（三）原则同意疏浚工程挖槽布置方案。下阶段应补充抓斗式挖泥船挖槽工艺要求，并按照环保要求完善抛泥区弃方设计方案。

（四）原则同意炸礁断面采用梯形横断面，石质河床开挖边坡取1:1。下阶段应根据河道流态和航行条件，清除航道边线附近影响通航安全的局部礁石，明确爆破技术要求，细化施工安全措施。

（五）原则同意护坡在岸坡侵蚀严重河段采浆砌块片石防护，护脚工程及其他河段护坡采取干砌块片石防护。

（六）原则同意航标工程按三类航标标准配布。下阶段以临河、跨河建（构）筑物、工程整治河段、弯曲度较大的航道为重点，结合实地调查情况，合理配置岸标与浮标。

（七）原则同意信息化管理系统、海事救助设备及航道管理和维护设施等配套工程设计方案。其中，航道管理用房1400平方米（安康指挥中心500平方米，洋县、石泉、紫阳管理站各300平方米）。

三、港口工程

（一）原则同意设6处港区、22座码头（其中，5座码头为中心港点），35个泊位（14个货运泊位，6个客运泊位，15个客货综合泊位）。其中，洋县港区设2座码头、西乡港区设3座码头、石泉港区设6座码头、汉阴港区设2座码头、紫阳港区设6座码头、汉滨港区设3座码头。码头下河公路及人行踏步5140米，堆场面积7600平方米，生产辅助设施建筑面积4400平方米，新增占地158亩。5座中心港点的建设规模如下（其余码头建设规模详见附表2）。

1. 洋县港黄金峡码头（黄金峡库区）位于桑溪镇，为中心港点。设计高水位448.1米、低水位438.1米，布置客运泊位1个、货运泊位3个，下河公路471米，生产辅助设施建筑面积500平方米，堆场面积900平方米。

2. 西乡港茶镇码头（石泉库区）位于茶镇，为中心港点。设计高水位408.1米，低水位393.1米，布置客、货运泊位各1个，下河公路179米，生产辅助设施建筑面积500平方米，堆场面积500平方米。 

3. 石泉港后柳镇码头（喜河库区）位于后柳镇，为中心港点。设计高水位360.1米、低水位355.1米，布置客、货综合泊位1个，货运泊位1个，下河公路226米，生产辅助设施500平方米，堆场面积500平方米。

4. 紫阳港汉王城码头（安康电站库区）位于汉王镇，为中心港点。设计高水位328.1米、低水位311.1米，布置客运泊位1个、货运泊位3个，下河公路957米，生产辅助设施400平方米，堆场面积900平方米。

5. 汉滨港火石岩码头（安康电站库区）位于火石岩电站上游1公里，为中心港点。设计高水位328.1米、低水位298.1米，布置货运泊位1个，下河公路420米，生产辅助设施300平方米，堆场面积500平方米。

（二）装卸设备及工艺

1、原则同意初步设计推荐的码头装卸设备及工艺方案。其中，货运码头件杂货泊位采用轮胎吊装卸船舶方式，堆场采用叉车配合轮胎吊装卸的方式，散货泊位采用船用皮带机卸船方式，堆场采用移动皮带机与单斗装载机配合装卸的方式；客运码头上下船舶采用跳板、踏步方式。

2、下阶段进一步优化码头装卸工艺方案，合理配备有关机械设备数量。

（三）配套工程

原则同意供电、照明、给排水、绿化、消防、信息化系统、生产及辅助建筑物等设计方案。其中，生产及辅助建筑物设办公房、候船室（亭）、配电房、卫生间等设施。

（四）客货运综合码头应兼顾货运需求设置光面坡道，并按照不同水位设置系船及靠船设施。

（五）应补充客、货运码头地质详勘资料，完善地基及边坡处治方案，做好支档防护设计。

（六）应进一步优化码头斜坡道和阶梯踏步的坡度及宽度，完善人行扶手、遮雨棚等相关辅助设施。

（七）下阶段应加强码头总体设计，落实和完善给排水、环保、安全、节能等设计方案。

四、概算

初步设计概算编制符合交通运输部颁布的《内河航运建设工程概算预算编制规定》(交基发〔1998〕112号)和及我省有关规定。

（一）核定航务建筑工程费用12,074.03万元。

（二）核定设备购置及安装工程费用810.00万元。

经审查，核定本项目初步设计概算为19,459.45万元，本项目总投资应控制在初步设计批复概算之内。

请你局据此批复，严格按基本建设程序办事；按本批复要求认真优化设计方案、编制施工图设计文件，防止建设过程人为设计变更和调整概算；补充完善与地方政府、水利等管理部门的相关协议，确保项目建设顺利实施；严格项目法人管理，积极筹措建设资金，严格控制投资；切实加强实施过程中的监督管理，保证工程建设质量和运营安全；项目由你局负责组织实施，研究码头运营管理模式，建设工期两年（自开工之日起算）。 

    

    附件：1. 汉江洋县至安康航运建设工程初步设计概算审批表

     2. 汉江洋县至安康航运建设工程码头一览表

                               陕西省交通运输厅

                               2015年1月25日